15 mai 2025
Claude Nano-Ascione<\/p>\n\n\n\n
I \u2013<\/em><\/strong> Croisi\u00e8re du Barrage d\u2019Arzal \u00e0 Redon sur la Vilaine<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n 8h45, barrage d\u2019Arzal\u00a0: le ciel est clair\u00a0; la temp\u00e9rature est de\u00a015\u00b0C et le vent de secteur nord souffle jusqu\u2019\u00e0 22 km\/h. Le d\u00e9but de la navigation se fait dans un site aux rives sauvages et pr\u00e9serv\u00e9es, o\u00f9 la faune est riche et vari\u00e9e (Photo 4). L\u2019importance et l\u2019\u00e9tendue des paysages de marais avant d\u2019arriver sur Redon sont les t\u00e9moins des ph\u00e9nom\u00e8nes d\u2019inondation qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9currents sur cette r\u00e9gion depuis des si\u00e8cles (Photo\u00a07). II \u2013<\/em><\/strong> Pause d\u00e9jeuner<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est au restaurant \u00ab\u00a0La Comtoise\u00a0\u00bb au c\u0153ur de la ville, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 pour notre groupe, que nos 31 convives se retrouvent autour d\u2019une unique longue table. Ce moment cl\u00e9 de nos retrouvailles nous permet d\u2019y bien manger mais aussi de discuter sur les \u00e9volutions possibles de ces rencontres annuelles (Photo 9). III \u2013<\/em><\/strong> Visite d\u00e9couverte de la ville de Redon et de son histoire\u00a0de\u00a0\u00ab\u00a0Petite ville, Grand Renom\u00a0\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous retrouvons notre guide conf\u00e9renci\u00e8re Kristine qui nous accueille et nous plonge imm\u00e9diatement dans l\u2019histoire de cette intrigante cit\u00e9 lov\u00e9e entre la Vilaine et le Canal de Nantes \u00e0 Brest. Au d\u00e9part de l\u2019Office de tourisme, nous passons sous les voies de chemin de fer. A Redon, le train passe en plein centre-ville. Les \u00e9lus ayant gagn\u00e9 de haute lutte que le TGV s\u2019y arr\u00eate, les rails ne pouvant \u00eatre ni abaiss\u00e9s, ni sur\u00e9lev\u00e9s, c\u2019est tout un imposant r\u00e9am\u00e9nagement de ce c\u0153ur de ville qui \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9. Il para\u00eet que les Redonnais connaissent bien mieux cet endroit comme le \u00ab\u00a0Trou\u00a0\u00bb, plut\u00f4t que la Place Saint-Sauveur (Photo 10)… Le quartier du port \u00e9tait depuis le Moyen-Age l\u2019avant-port de la ville de Rennes. Les grands bateaux remontaient le fleuve depuis l\u2019oc\u00e9an et y d\u00e9chargeaient leurs marchandises. Le sel a ainsi fait la richesse des moines \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Les marchandises repartaient ensuite sur des bateaux de plus faible tonnage vers Rennes. IV \u2013<\/em><\/strong> Retour vers le barrage d\u2019Arzal et fin de la journ\u00e9e des Retrouvailles 2025<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Comme le beau temps, le timing pour ces Retrouvailles 2025 reste toujours parfait car le bus nous attend devant le tribunal pour nous ramener au Barrage d\u2019Arzal. 15e retrouvailles Ouest dans le Pays de Redon 15 mai 2025Claude Nano-Ascione I \u2013 Croisi\u00e8re du Barrage d\u2019Arzal \u00e0 Redon sur la Vilaine 8h45, barrage d\u2019Arzal\u00a0: le ciel est clair\u00a0; la temp\u00e9rature est de\u00a015\u00b0C et le vent de secteur nord souffle jusqu\u2019\u00e0 22 km\/h.30 membres de notre d\u00e9l\u00e9gation Ouest de l\u2019AAM embarquent \u00e0 bord de … Continuer la lecture de « Brouillon auto »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[78,37],"tags":[],"class_list":["post-21327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-activites-regions","category-actu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21327"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21333,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21327\/revisions\/21333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anciensmeteos.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
30 membres de notre d\u00e9l\u00e9gation Ouest de l\u2019AAM embarquent \u00e0 bord de la Saurine. Appartenant \u00e0 la Compagnie des Vedettes Jaunes, elle a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement privatis\u00e9e pour notre groupe. Cette croisi\u00e8re comment\u00e9e de 42 km sur la Vilaine dure 2h30 et doit nous mener du barrage d\u2019Arzal \u00e0 Redon (Photo 1).
Le barrage d\u2019Arzal, mis en service en 1970, est principalement destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9guler le d\u00e9bit de la Vilaine et \u00e0 fournir de l’eau potable dans le triangle entre Saint-Nazaire, Auray et Rennes. Le barrage, long d’environ 500\u00a0m, comprend une digue en remblai et une \u00e9cluse (Photo 2). Une usine de traitement de l’eau potable est \u00e9galement am\u00e9nag\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9.
L’id\u00e9e de construire un barrage sur la Vilaine date des ann\u00e9es 1930. Il s’agit principalement de lutter contre les crues hivernales, exacerb\u00e9es par les remont\u00e9es des eaux de mar\u00e9es qui limitaient fortement l\u2019\u00e9coulement des eaux fluviales.
La Vilaine prend sa source dans l\u2019ouest du d\u00e9partement de la Mayenne avant de traverser l\u2019Ille-et-Vilaine d\u2019est en ouest, puis du nord au sud apr\u00e8s Rennes. Elle se jette dans l\u2019oc\u00e9an Atlantique entre les communes d\u2019Arzal et de P\u00e9nestin, toutes deux dans le d\u00e9partement du Morbihan (Photo 3).<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/anciensmeteos.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20250515-OUEST-Photo1-Groupe-AAM-Ouest-Y-Le-Lann.jpg\")
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Vu du fleuve, le port de La Roche-Bernard nous appara\u00eet effectivement bien abrit\u00e9. Cette ville a un riche pass\u00e9 historique et son histoire remonte \u00e0 la p\u00e9riode m\u00e9di\u00e9vale. La ville se d\u00e9veloppe \u00e9norm\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019essor de son trafic fluvial d\u00e8s le 11e<\/sup> si\u00e8cle et jusqu\u2019au 19e<\/sup> si\u00e8cle. Mais l\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer modifie profond\u00e9ment l\u2019activit\u00e9 fluviale et la prosp\u00e9rit\u00e9 de la ville (Photo 5).
Puis nous arrivons au pont de Cran qui est le seul pont sur la Vilaine entre La Roche-Bernard et Redon. Il est situ\u00e9 \u00e0 2\u00a0km au sud-ouest du bourg de Rieux et traverse le fleuve dans la direction nord-est sud-ouest, au niveau du hameau de Cran.
Notre embarcation, ayant un tirant d’air sup\u00e9rieur \u00e0 5,80\u00a0m, ne peut franchir le pont et la trav\u00e9e mobile doit \u00eatre actionn\u00e9e. Nous avons alors le privil\u00e8ge de voir la route d\u00e9partementale D114 s\u2019ouvrir pour nous laisser continuer notre voyage (Photo 6).<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a>
Il est agr\u00e9able ensuite d\u2019accoster sur le quai Duguay-Trouin au c\u0153ur de Redon (Photo 8).<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a>
Cet interm\u00e8de, qui a dur\u00e9 tout de m\u00eame plus de 2h30, est cependant pass\u00e9 bien vite, trop vite…<\/p>\n\n\n\n
Redon est au carrefour des d\u00e9partements de l\u2019Ile-et-Vilaine, du Morbihan et de la Loire-Atlantique. Cette cit\u00e9 est au c\u0153ur des voies navigables de l\u2019ouest, \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019oc\u00e9an, mais est aussi un carrefour ferroviaire \u00e0 \u00e9quidistance des gares de Rennes, Vannes et Nantes.
Il est possible uniquement par voies navigables de relier l\u2019Oc\u00e9an Atlantique \u00e0 la Manche, en partant du Barrage d\u2019Arzal, en passant par Redon et Rennes avant d\u2019atteindre Saint-Malo (voir carte Voies navigables Bretonnes<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9veloppement de Redon est li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement d\u2019un monast\u00e8re \u00e0 cette confluence de la Vilaine et de l\u2019Oust au 9e<\/sup> si\u00e8cle par le moine Conwo\u00efon, avec l\u2019appui de Nomino\u00eb, le souverain \u00e0 l\u2019origine de l\u2019unification de la Bretagne.
Cette toute jeune abbaye devient tr\u00e8s influente. Une ville na\u00eet autour de celle-ci et des bourgeois et des commer\u00e7ants s\u2019installent dans la ville close.
Gr\u00e2ce \u00e0 la Vilaine, les moines de l\u2019abbaye d\u00e9veloppe un port fluvio-maritime. Cette infrastructure contribue grandement au d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la cit\u00e9.
Puis nous d\u00e9couvrons l\u2019histoire de l\u2019Abbaye Saint-Sauveur, la plus grande de Bretagne, et de sa tour romane. Ses b\u00e2timents, essentiellement du XVIIe\u00a0si\u00e8cle, abritent aujourd’hui le lyc\u00e9e priv\u00e9 Saint-Sauveur (Photo 11). Avec trois lyc\u00e9es priv\u00e9s, un lyc\u00e9e public, plus un lyc\u00e9e agricole, la ville de Redon attire la jeunesse de toute la r\u00e9gion pour ses \u00e9tudes.
Nous d\u00e9couvrons ensuite les remparts du 14e<\/sup> si\u00e8cle. Puis, du c\u0153ur de la ville, nous rejoignons le port en traversant le canal de Nantes \u00e0 Brest (Photo 12).<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a>
De belles maisons d\u2019armateurs et de n\u00e9gociants des 17\u00e8me<\/sup> et 18\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle t\u00e9moignent encore d\u2019un pass\u00e9 florissant. Dans la rue du Port, des greniers \u00e0 sel y sont toujours visibles (photos 13 et 14).
En finissant notre balade par la Grande Rue, nous remarquons les maisons \u00e0 pans de bois du 16e<\/sup> si\u00e8cle (Photo 15). Cette Grande Rue accueille, aujourd\u2019hui comme hier, des commerces.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a>
Nous quittons notre conf\u00e9renci\u00e8re, qui \u00e9videmment avait une grande ma\u00eetrise de l\u2019histoire de sa ville mais aussi la volont\u00e9 de bien nous la transmettre. Ce qui d\u2019ailleurs n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 bien difficile vu la qualit\u00e9 d\u2019\u00e9coute et l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit de notre groupe. En r\u00e9alit\u00e9, sa mission ne fut vraiment termin\u00e9e que lorsqu\u2019elle se fut assur\u00e9e que tous ces auditeurs \u00e9taient bien arriv\u00e9s au bus en bonne \u00e9tat et dans les temps pr\u00e9vus.
Le retour au barrage d\u2019Arzal d\u2019une quarantaine de kilom\u00e8tres en car scolaire nous permet un temps de d\u00e9compression tranquille pour cl\u00f4turer ces Retrouvailles 2025.
Photos : Claude Nano-Ascione (2, 5, 7 \u00e0 15), Yves Le Lann (1, 4 et 6) et Jean-Pierre Hue (3)<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"